Auto wassen in acht stappen, van voorwas tot drogen
Wie de volgorde aanhoudt, wast sneller en beschadigt de lak minder. Deze pagina loopt een complete wasbeurt door, van velgen tot droogdoek.
Bijna alle krasjes in autolak ontstaan tijdens het wassen zelf. Vuil dat nog op de lak ligt, wordt met een spons of doek over het oppervlak geschoven en werkt als schuurpapier. De volgorde hieronder is er daarom op gericht om zo veel mogelijk vuil los te maken en af te spoelen voordat er iets de lak raakt.
Een complete beurt duurt ongeveer anderhalf uur. Wie alleen het zout of stof van een week wil verwijderen, kan stap 3 en stap 7 overslaan.
De acht stappen
- Werken in de schaduwWarme lak droogt sneller dan er gespoeld kan worden, met kalkvlekken en strepen als resultaat. Vroeg in de ochtend of laat op de avond is het gunstigst.
- Velgen en banden eerstRemstof en wegvuil zijn het agressiefst en spatten omhoog. Wie de velgen als laatste doet, vervuilt schone lak. Aparte emmer, aparte borstels.
- Voorwas met schuim of prewashEen laag schuim weekt zand, stof en insectenresten los. Vijf tot tien minuten laten inwerken, niet laten opdrogen, daarna grondig afspoelen.
- Van boven naar beneden spoelenHet dak en de ruiten zijn het schoonst, de dorpels en bumpers het vuilst. Spoelen in die richting voorkomt dat grof vuil naar boven wordt verplaatst.
- Wassen met twee emmersEen emmer met shampoo, een emmer met schoon spoelwater. De washandschoen gaat na elk paneel eerst in het spoelwater, daarna pas terug in de shampoo.
- Panelen in rechte banenRechte halen van voor naar achter geven minder zichtbare krasjes dan cirkelbewegingen. Zonder druk werken, het middel doet het werk.
- Naspoelen zonder sproeikopEen open waterstraal laat het water als een vlies aflopen. Dat scheelt aanzienlijk in de hoeveelheid water die daarna gedroogd moet worden.
- Drogen met een droogdoekEen dikke microvezeldoek van hoog gewicht neemt water op zonder over de lak te hoeven schuiven. Deppen en trekken, niet wrijven.
Wat er nodig is
| Onderdeel | Waarom | Let op |
|---|---|---|
| Twee emmers | Vuil blijft in het spoelwater achter | Emmerzeef of grid houdt zand op de bodem |
| Washandschoen van microvezel | Vezels nemen vuil op in plaats van het te schuiven | Een spons duwt vuil juist over de lak |
| Autoshampoo met neutrale pH | Tast bestaande wax of coating niet aan | Afwasmiddel ontvet en verkort de bescherming |
| Droogdoek van 1000 gram of meer | Neemt water op zonder druk | Aparte doek voor ruiten voorkomt strepen |
| Aparte velgenborstels | Remstof hoort niet op de lak | Nooit dezelfde borstel voor lak en velgen |
Fouten die het vaakst voorkomen
- Wassen in de volle zon, waardoor shampoo indroogt en vlekken achterlaat.
- Een huishoudspons of vaatdoek gebruiken, waarmee zand rechtstreeks over de lak gaat.
- Afwasmiddel gebruiken, dat wax en coating afbreekt.
- Dezelfde emmer voor velgen en lak gebruiken.
- De auto laten opdrogen aan de lucht, wat kalkvlekken geeft die later moeten worden weggepolijst.
Daarna: beschermen
Een schone lak zonder bescherming vervuilt binnen enkele weken opnieuw. Een spray-sealant na het drogen kost tien minuten en houdt water afparelend, waardoor de volgende wasbeurt korter is. Meer daarover staat in de pagina over wax, sealant en coating.
Volgende in de gids: De twee-emmer-methode: waarom een tweede emmer krassen scheelt