De twee-emmer-methode: waarom een tweede emmer krassen scheelt
Eén emmer betekent dat al het losgewassen vuil terugkomt op de lak. Met twee emmers blijft het zand achter op de bodem.
De methode is simpel: één emmer met shampoo-oplossing, één emmer met schoon water. Na elk paneel gaat de washandschoen eerst in de spoelemmer, wordt daar uitgeknepen, en pas daarna terug in de shampoo. Het zand zakt in de spoelemmer naar de bodem en komt niet meer op de auto.
Wie met één emmer wast, spoelt de handschoen uit in het water waar het vuil al in zit. Vanaf het derde of vierde paneel gaat dat vuil mee terug naar de lak. Dat is precies het patroon van fijne cirkelvormige krasjes dat in de zon zichtbaar wordt.
Zo werkt het in de praktijk
- Spoelemmer vullen met schoon waterKoud water volstaat. Een emmerzeef op de bodem houdt het bezonken zand vast.
- Washemmer vullen met shampooDosering volgens het etiket. Meer shampoo geeft niet meer reiniging, wel meer schuim en meer spoelwerk.
- Eén paneel per keer wassenRechte halen, geen druk. Een portier of een halve motorkap per keer is een prettige maat.
- Handschoen uitspoelenIn de spoelemmer, tegen de zeef aan wrijven zodat het zand loskomt en naar beneden zakt.
- Uitknijpen en terug naar de shampooZo blijft de shampoo-oplossing helder tot het einde van de wasbeurt.
Drie emmers voor wie ook de velgen doet
Een derde emmer is bestemd voor velgen en banden. Remstof, asfaltdeeltjes en bandenrubber horen niet in het water dat later de lak raakt. Wie geen derde emmer heeft, doet de velgen met eigen borstels en spoelt daarna alles goed uit voordat de lakemmers gevuld worden.
Onderhoud van de handschoen
- Na gebruik uitspoelen tot er geen vuil meer uitkomt.
- Wassen op 40 graden zonder wasverzachter, want verzachter sluit de vezels af.
- Aan de lucht laten drogen, niet in de droger.
- Een handschoen die op de grond is gevallen, gaat niet meer op de lak. Zand nestelt zich diep in de vezels.
Volgende in de gids: Voorwas en snowfoam: vuil verwijderen voordat er iets de lak raakt