Krassen en swirls: wat polijsten wel en niet oplost
Fijne cirkelvormige krasjes ontstaan bijna altijd door verkeerd wassen en drogen. Polijsten haalt lak weg, en dat kan maar een beperkt aantal keren.
Autolak bestaat uit een grondlaag, een kleurlaag en daarboven een blanke laklaag. Die blanke laag is bij een moderne auto ongeveer veertig tot vijftig micrometer dik, ongeveer de helft van een menselijke haar. Polijsten haalt daar een paar micrometer vanaf. Dat kan een aantal keren in de levensduur van een auto, niet onbeperkt.
Hoe diep zit de kras
| Test | Waarneming | Oplossing |
|---|---|---|
| Nagel blijft niet haken | Kras zit in de blanke laklaag | Polijsten helpt meestal |
| Nagel haakt licht | Kras zit dieper in de blanke laag | Polijsten kan verzachten, niet altijd wegnemen |
| Kleur van de grondlaag zichtbaar | Door de lak heen | Bijwerken of overspuiten, polijsten helpt niet |
One step polijsten
Bij een one step doen een middelfijne pad en een combinatiepolish het werk in één ronde. Het resultaat is niet perfect, maar haalt het merendeel van de swirls weg met beperkt lakverlies. Voor een gebruikte auto met een dof geworden lak is dat vaak de verstandigste keus.
Een correctie in meerdere stappen, met een grovere compound en daarna een finishpolish, gaat verder maar vraagt ervaring, een lakdiktemeter en veel tijd.
Wanneer een specialist verstandiger is
- Bij een matte of gewrapte afwerking, waar polijsten de structuur beschadigt.
- Bij een auto die net is overgespoten, waar de lak nog uithardt.
- Bij zichtbaar dunne of eerder gepolijste lak.
- Wanneer het resultaat direct goed moet zijn, bijvoorbeeld voor verkoop of inruil.
Volgende in de gids: Interieur reinigen, stap voor stap